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國際能源署:生物燃料仍是脫碳的主力

來(lái)源:USGC 時(shí)間:2024-06-27 09:43:36

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在全球能源結構轉型和應對氣候變化的大背景下,生物燃料作為降低交通部門(mén)對化石燃料依賴(lài)的關(guān)鍵技術(shù),顯示出其不可替代的戰略?xún)r(jià)值。


據國際能源署(IEA)預測,到2028年,生物燃料和用于電動(dòng)車(chē)的可再生電力將共同抵消全球400萬(wàn)桶/日的石油當量,預計將占交通運輸行業(yè)石油需求的7%以上。預計到?2028?年,在所有替代石油的燃料中,生物燃料的比例將接近?60%。?這一數據凸顯了生物燃料在實(shí)現全球能源轉型中的核心地位。


生物燃料是降低柴油和航空燃料領(lǐng)域碳減排的主力


盡管電動(dòng)車(chē)的發(fā)展速度迅猛,生物燃料仍然是柴油和航空燃料領(lǐng)域減少石油需求的主要途徑。據預測,到?2028?年,生物燃料的總需求將達到?2000?億升,增長(cháng)?23%。其中可再生柴油和乙醇占2/3,生物柴油和生物航空燃料占其余部分。


圖1: 2011年-2028年運輸業(yè)中生物燃料及可再生電力(左)和減少石油需求的主要情況

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根據近期發(fā)布的研究數據,到2028年,全球生物柴油的使用量預計將增長(cháng)35%,達到約670億升。這一增長(cháng)主要來(lái)源于其在傳統柴油車(chē)輛中的替代能力。據美國能源信息署(EIA)數據顯示,2023年美國生物柴油的生產(chǎn)量已達到38億加侖,占美國總柴油消費量的10%。此外,在歐洲,隨著(zhù)《歐盟可再生能源指令》(RED II)的實(shí)施,生物柴油在公共交通和商用車(chē)輛中的應用正逐步擴展。在亞太地區,中國和印度的生物柴油產(chǎn)業(yè)也在快速發(fā)展,預計到2028年,這兩個(gè)國家的生物柴油產(chǎn)量將分別增長(cháng)50%和45%。


在全球范圍內,生物航空燃料的使用量預計將增加近?50?億升,到?2028?年將占全球航空燃料供應量的近?1%。在強有力的政策支持下,美國、歐洲和日本處于增長(cháng)的前沿。在美國,根據《通貨膨脹削減法案》(IRA)和各州層面的低碳燃料標準,生物航空燃料的需求預計到2028年將達到將近20億升。


歐盟?ReFuelEU?航空立法規定了?2025?年和?2030?年分別為?2%?和6%?的混合義務(wù),預計到?2028?年,生物航空燃料在歐洲航空燃料需求中所占份額將增至?4%。


在亞太地區,日本是需求增長(cháng)的主要來(lái)源,其目標是到?2030?年實(shí)現10%的可持續航空燃料。巴西、印度、印度尼西亞、新加坡、阿拉伯聯(lián)合酋長(cháng)國、馬來(lái)西亞等國家正在積極討論相關(guān)政策,預計隨著(zhù)政策的落實(shí),生物航空燃料需求將大幅增長(cháng)。


圖2: 2011年-2028年生物燃料的需求情況按不同燃料(左)和經(jīng)濟類(lèi)型(右)分析

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新興經(jīng)濟體的生物燃料需求將激增


在一些國家和地區,由于電動(dòng)汽車(chē)的大規模增長(cháng)導致汽油需求預期下降,這可能會(huì )在一定程度上抑制這些地區的生物燃料乙醇市場(chǎng)增長(cháng)。然而,在世界其他大部分地區,生物燃料仍然是主要的脫碳選擇,到?2028?年占石油替換燃料的近?90%。


以巴西為主的新興經(jīng)濟體預計將在預測期內推動(dòng)全球生物燃料需求增長(cháng)的?70%。到2028?年,僅巴西一國的生物燃料需求就將增長(cháng)?40%。在巴西、印度和印度尼西亞,鑒于整體運輸需求的高增長(cháng)前景,電動(dòng)汽車(chē)和效率的提高對液體燃料需求幾乎不構成威脅。這些地區還制定了生物燃料的比例要求,避免了與電動(dòng)汽車(chē)的直接競爭。


盡管如此,要實(shí)現國際能源署設定的2050年凈零排放目標,全球對生物燃料的依賴(lài)需進(jìn)一步加深。這不僅需要現有政策的強化和新政策的制定,也需要全球范圍內產(chǎn)業(yè)界和科研機構的共同努力。未來(lái)十年內,全球生物燃料市場(chǎng)預計將經(jīng)歷前所未有的擴張,這將是實(shí)現全球能源結構轉型和氣候目標的關(guān)鍵。


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