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全球首列商用碳纖維地鐵列車(chē)問(wèn)世

來(lái)源:科技日報 時(shí)間:2024-06-27 09:38:49

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26日,全球首列用于商業(yè)化運營(yíng)的碳纖維地鐵列車(chē)“CETROVO 1.0 碳星快軌”,在青島正式發(fā)布。該車(chē)較傳統地鐵車(chē)輛減重11%,將引領(lǐng)地鐵列車(chē)實(shí)現全新綠色升級。

  

微信圖片_20240627094035.jpg

圖/中國中車(chē)


該車(chē)由中車(chē)青島四方機車(chē)車(chē)輛股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中車(chē)四方股份公司”)聯(lián)合青島地鐵集團研制。目前,列車(chē)已完成廠(chǎng)內型式試驗,按照計劃,年內將在青島地鐵1號線(xiàn)投入載客示范運營(yíng)。

  

中車(chē)四方股份公司碳纖維地鐵列車(chē)主任設計師劉金柱介紹,該車(chē)的車(chē)體、轉向架構架等主承載結構采用碳纖維復合材料制造,具有更輕更節能、強度更高、環(huán)境適應力更強、全壽命周期運維成本更低等技術(shù)優(yōu)勢。與傳統金屬材料的地鐵車(chē)輛相比,碳纖維地鐵車(chē)輛的車(chē)體減重25%、轉向架構架減重50%、整車(chē)減重約11%,運行能耗降低7%,每列車(chē)每年可減少二氧化碳排放約130噸,相當于植樹(shù)造林101畝。

  

“我們實(shí)現了碳纖維復合材料的選擇、設計、制造、仿真、試驗全流程、全鏈條自主化,系統解決了電磁兼容、隔聲、隔熱等問(wèn)題,構建了基于碳纖維復材的軌道車(chē)輛系統解決方案,有效降低了列車(chē)運營(yíng)能耗,減少輪軌磨耗?!眲⒔鹬f(shuō)。

  

此外,中車(chē)四方股份公司通過(guò)應用數字孿生技術(shù),打造了碳纖維列車(chē)SmartCare智能運維平臺,實(shí)現了整車(chē)安全、結構健康及運用性能的自檢測與自診斷。該車(chē)全壽命周期檢修成本降低了22%。

  

中車(chē)四方股份公司技術(shù)中心高級主任設計師呂曉俊介紹,車(chē)輛的輕量化是實(shí)現軌道車(chē)輛綠色化、低碳化的關(guān)鍵技術(shù)。碳纖維具有輕質(zhì)、高強度、抗疲勞、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn),其強度是鋼鐵的5倍以上,但重量不到鋼鐵的1/4,是軌道車(chē)輛輕量化的絕佳材料。

  

“商用碳纖維地鐵列車(chē)的問(wèn)世,標志著(zhù)車(chē)輛主承載結構從金屬材料向碳纖維復合材料的革新性轉變?!眳螘钥≌J為,這一跨越不僅突破了傳統金屬材料結構在減重方面的瓶頸,更引領(lǐng)了我國地鐵列車(chē)輕量化技術(shù)邁向全新高度,對推動(dòng)城市軌道交通的綠色轉型、助力行業(yè)實(shí)現“雙碳”目標具有重要意義。

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