1、全國人大代表、通威集團(tuán)董事局主席劉漢元：構(gòu)建綜合儲能系統(tǒng) 加快推進(jìn)低碳中國進(jìn)程?
2024年全國兩會開幕在即，全國人大代表、通威集團(tuán)董事局主席劉漢元表示，抽水蓄能將迎來爆發(fā)式增長，動(dòng)力電池成為儲能終端的潛力大。今年他將針對構(gòu)建以抽水蓄能、新型儲能為主，電動(dòng)汽車等其他多種儲能形式為輔的綜合性儲能系統(tǒng)，推進(jìn)低碳中國進(jìn)程等方面提出相關(guān)建議。
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2、全國政協(xié)委員、吉利控股集團(tuán)董事長李書福：建立統(tǒng)一碳足跡管理體系 率先實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)?
李書福表示，當(dāng)前我國汽車產(chǎn)品低碳優(yōu)勢明顯，新能源汽車產(chǎn)銷已連續(xù)9年全球第一，乘用車的平均油耗也在持續(xù)降低，商用車的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型“減碳”潛力較大。以上均為我國汽車產(chǎn)業(yè)提前實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)提供新動(dòng)能。但從現(xiàn)實(shí)情況來看，汽車產(chǎn)業(yè)的低碳發(fā)展仍然需要政策保駕護(hù)航，建議盡快建立汽車行業(yè)統(tǒng)一的產(chǎn)品碳足跡管理體系，并推動(dòng)汽車產(chǎn)品碳足跡的國際銜接互認(rèn)。
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3、全國人大代表、億華通董事長張國強(qiáng)：搶抓能源轉(zhuǎn)型機(jī)遇 加快構(gòu)建氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)
張國強(qiáng)提出加快構(gòu)建氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)的建議。具體建議包括三方面，一是推動(dòng)氫能規(guī)?；瘧?yīng)用，以規(guī)模帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)提質(zhì)降本；二是打造低成本綠氫保障，支撐氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展；三是突破產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策瓶頸，推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。
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4、曹仁賢代表：擴(kuò)大自愿減排交易范圍 進(jìn)一步健全完善碳市場
目前中國核證自愿減排量（CCER）市場雖已重啟，但還存在CCER方法學(xué)發(fā)布數(shù)量較少、大量碳減排項(xiàng)目未參與碳市場、碳市場活躍度偏低等問題。
為推動(dòng)我國碳市場可持續(xù)發(fā)展，降低出口企業(yè)的碳稅風(fēng)險(xiǎn)，穩(wěn)定我國對外貿(mào)易的基本面，積極穩(wěn)妥推進(jìn)碳達(dá)峰、碳中和，我建議：擴(kuò)大自愿減排交易覆蓋范圍，積極鼓勵(lì)民間經(jīng)營主體交易。結(jié)合全國碳市場的需求，盡快增加發(fā)布如草地碳匯、充電樁綠電、光儲充、綠氫等多個(gè)種類的CCER方法學(xué)，推進(jìn)CCER方法學(xué)覆蓋更多行業(yè)和領(lǐng)域的碳減排項(xiàng)目，以滿足不斷增長的碳減排需求。
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5、全國政協(xié)委員張興海：推動(dòng)汽車碳足跡核算標(biāo)準(zhǔn)，打通出口阻礙
“目前，歐盟、美國等地相繼出臺‘反補(bǔ)貼’‘碳關(guān)稅’等系列政策，也使得我國汽車產(chǎn)業(yè)全球化進(jìn)程受阻。”張興海說道，“同時(shí)，現(xiàn)行的‘雙積分’辦法還未與碳排放體系銜接，這也進(jìn)一步減緩了汽車企業(yè)的碳減排進(jìn)程?！?/p>
基于對行業(yè)的觀察，張興海建議相關(guān)部門推動(dòng)汽車碳足跡核算標(biāo)準(zhǔn)、方法和數(shù)據(jù)的國際互認(rèn)，特別是加強(qiáng)與歐盟的低碳發(fā)展合作，為中國新能源汽車出口歐洲打通碳排放相關(guān)阻礙，同時(shí)借鑒歐盟先進(jìn)的碳足跡核算經(jīng)驗(yàn)，指導(dǎo)國內(nèi)汽車碳足跡核算工作。
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（兩會期間內(nèi)容將隨時(shí)更新）
